燃料電池之固態氫燃料(Solid Hydrogen Fuel

固態儲氫合金燃料鋼瓶之於內燃機引擎氫除積碳之裝置

解決汽車引擎積碳問題

當引擎運轉在壓縮及爆發行程時，汽缸在高壓力狀況下，必須保持絕對的氣密，引擎動力才得以完全輸出。若汽門積碳造成氣密不良，引擎汽缸間會因動力不平衡而發生抖動；燃燒室會因為積碳而預燃產生爆震，活塞表面會因為累積積碳而進氣不足，造成預燃爆震引擎無力而耗油等現象。

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觀察引擎在運轉一段時間之後，汽門表面將會形成積碳，目前坊間多採用在汽油中添加汽油精來清除積碳。積碳如何發生？

引擎潤滑油長久承受高溫摩擦，部分機油蒸發為氣體，為避免外洩造成環境污染，此氣體必需經由進汽岐管，進入汽門導入引擎汽缸裡燃燒，最終產生出碳化物，長期累積形成積碳。

通常老舊的引擎，各部密封組件，如：汽門油封及活塞環，均已老化甚至磨損，潤滑油多多少少都會滲入引擎內燃燒，無論機油經由汽門導管滲進燃燒室，或者因為活塞環磨損，油環刮油功能失效，前者稱之為 "下機油"，後者則稱為 "上機油"都將會形成積碳，此種狀況都會增加機油消耗量，造成汽門、燃燒室及活塞受壓面嚴重積碳問題。也就是說，車子開久了，燃燒系統組件老化，造成汽油或機油在引擎的燃燒系統中堆積碳化物，就是產生積碳的現象。

當進氣歧管、進/排氣門、燃燒室及活塞受壓面等嚴重積碳時，將影響燃油吸入的不足，造成空氣/燃料混合比過高，使電腦對噴油量的偵測錯誤，導致噴射過量的燃油，長期過量的燃油噴入汽缸，因而燃燒不完全，除造成廢氣排放嚴重污染環境，引擎運轉時，更因嚴重積碳會有預燃現象，因而引擎產生爆震、抖動、性能降低，更進一步造成機件損壞，勢必影響行車安全。

引擎運轉不順、車速緩慢、長期油路及進氣系統未清理也是積碳形成的主要原因。

引擎裝置固態儲氫合金鋼瓶有助於內燃機引擎清除積碳：

燃燒室吸入氫氣能有效清除積碳，可有效清除堆積在汽門閥體的積碳、徹底清除進氣歧管、燃燒室、活塞表面等機件所堆積的積碳後，可使進氣量增加，引擎馬力大增，引擎運轉順暢，因而達到省油的效果。

行駛在路口紅燈時，總有二三十輛排隊準備等綠燈要衝出，以每車排放HC220ppm，總排放至少5~6kppm被機車騎士吸入肺部，難怪台灣肺癌人口世界之冠。